فروش ماشین

معاون وزیر صنعت و معدن اعلام کرد سامانه ثبت سفارش خودروهای وارداتی، تا اطلاع ثانوی همچنان مسدود خواهد بود. در همین حال رئیس انجمن واردکنندگان خودرو این اقدام را کاملا غیر قانونی می‌داند.

به گزارش اخبار خودرو؛ یک ماه پیش بود که وزارت صنعت و معدن به ناگهان و بدون اطلاع قبلی، سایت ثبت سفارش خودرو را از دسترس خارج کرد. گمانه‌زنی‌های مختلفی در مورد علت این اقدام وزارت صنعت مطرح شد. در جدیدترین اظهار نظر رسمی از سوی مسئولان این وزارتخانه، معاون وزیر صنعت و معدن در مورد این اقدام و دلایل آن نکات مهمی را بیان کرده است.

این سایت تا اطلاع ثانوی و تا زمان تصویب طرح ساماندهی خودروهای وارداتی در دولت، بسته خواهد ماند.

خسروتاج، برخلاف اظهار نظرهای پیشین مسئولان وزارت صنعت و معدن که دلیل بسته شدن سایت را انتقال داده و بروزرسانی اعلام کرده بودند، این اقدام را کاملا قانونی دانست و در مورد دلیل آن، اظهار داشت:

علت اصلی بسته شدن سیستم ثبت سفارش خودرو، ایجاد شفافیت هرچه بیشتر در زمینه واردات خودروهای خارجی به کشور است. زمانی که دستورالعمل جدید واردات خودرو در هیئت دولت به تصویب برسد و ابلاغ گردد؛ اجازه ورود خودروهای خارجی به کشور مجددا صادر خواهد شد و سامانه مجددا شروع به کار خواهد کرد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر این نکته که در دستورالعمل جدید بحث نحوه استفاده از ظرفیت تولید داخل، نمایندگی‌های رسمی شرکت‌های خودروساز جهانی، مشخص بودن واردکنندگان خودرو و تعهداتی این واردکنندگان به شکل دقیق و مشخصی تدوین و قید خواهد شد؛ خاطرنشان کرد:

ثبت سفارش خودروهای CBU بسته است؛ اما بقیه مونتاژکارهای داخلی می‌توانند نسبت به درخواست تأمین و واردات قطعات مورد نیاز خود اقدام نمایند.

بر اساس طرحی که از سوی وزارت صنعت و معدن مطرح شده و قرار است به تصویب هیئت وزیران نیز برسد، استفاده ۵۰ درصدی از ارز صادرکنندگان شرط اصلی واردات خودرو خواهد بود.

در سوی مقابل اما فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، این اقدام وزارت صنعت را کاملا غیرقانونی دانست و اعلام کرد که این انجمن به‌صورت قانونی این مورد را پیگیری قضایی خواهد کرد. وی اظهار داشت:

بر اساس ماده ۵ قانون بهبود فضای کسب و کار که توسط معاون اول رئیس جمهور مورد تأکید فراوان قرار گرفته است؛ دستگاه‌های اجرایی باید در تدوین دستورالعمل‌ و آئین‌نامه‌های جدید حتما نظر تشکل‌های تخصصی را جویا شوند. متأسفانه در زمینه بستن سامانه ثبت سفارش خودرو، وزارت صنعت و معدن هیچ‌گونه می با فعالان این حوزه انجام نداده و این کار کاملا خودجوش و غیر قانونی بوده است.

فولکس واگن از خودروی مفهومی جدید خود که یک کراس‌اوور برقی با نام I.D.Crozz II است، در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ رونمایی می‌کند.

به گزارش اخبار خودرو؛ فولکس واگن عزم خود را جزم کرده است که تا سال ۲۰۲۰، مدل‌های الکتریکی خود را افزایش دهد و در همین راستا، در نمایشگاه خودروی فرانکفورت امسال اقدام به رونمایی از خودروی شاسی‌بلند مفهومی I.D.Crozz II خواهد کرد. این خودرو با طراحی به‌شدت مدرن خود یک کراس‌اوور کامپکت به‌حساب می‌آید که در طراحی آن از خودروی مفهومی قبلی فولکس واگن با همین نام الهام گرفته شده است؛ اما این مدل جدید با رنگ قرمز خاص خود و سقف نقره‌ای رنگ، جلوه‌ای بسیار زیباتر از قبل دارد.

هربرت دیس، مدیر اجرایی گروه فولکس واگن، در مورد این خودرو می‌گوید:

هدف ما از تولید این خودرو این است که استفاده از فناوری‌های جدید را برای همه‌ی افراد میسر کنیم و امیدواریم این خودرو نیز در آینده همانند مدل گلف تبدیل به یک خودروی محبوب و پرفروش شود.

فولکس واگن در طراحی I.D.Crozz II از چراغ‌های جدیدی استفاده کرده است که از نوع LED هستند. رنگ‌آمیزی خاص این خودرو تأثیر بسزایی در زیبایی ظاهری آن دارد و سقف نقره‌ای رنگ آن تضاد زیبایی با سایر بخش‌ها ارائه می‌کند.

دیگر نکته‌ی طراحی این خودرو به درهای آن برمی‌گردد که در جلو معمولی و در عقب از نوع کشویی هستند. همچنین در این خودرو ستون B حذف شده است تا هم فضای داخل کابین افزایش پیدا کند و هم ورود و خروج سرنشینان راحت‌تر انجام شود. نکته‌ی جالب درهای خودرو این است که می‌توان آن‌ها را با فرمان صوتی نیز باز و بسته کرد.

از آنجایی که I.D.Crozz II یک خودروی برقی است، فولکس واگن برای آن دو موتور برقی در نظر گرفته که هر کدام از آن‌ها روی یکی از محورهای خودرو سوار می‌شون و مجموع قدرت این دو موتور الکتریکی به ۳۰۲ اسب بخار می‌رسد. با این حساب این خودرو یک محصول چهارچرخ محرک به شمار می‌رود و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. فولکس واگن همچنین تخمین زده است که I.D.Crozz II با هر بار شارژر، توانایی حرکت تا شعاع ۵۰۰ کیلومتر داشته باشد.

فولکس واگن ادعا کرده است که این خودرو از نظر توانایی‌های حرکتی به‌خوبی قابلیت رقابت با فولکس واگن گلف GTI دارد؛ چون در آن از کمک‌فنرهای دارای کنترل الکترونیکی و سیستم تعلیق چند اتصالی (مولتی لینک) در محور عقب استفاده شده است.

اولین محصول از سری خودروهای الکتریکی I.D در سال ۲۰۲۰ به تولید خواهد رسید و یک محصول هاچ‌بک پنج‌در خواهد بود. گفته شده است که مدل ون I.D.Buzz نیز تا سال ۲۰۲۲ به تولید می‌رسد و با این حساب می‌توان حدس زد I.D.Crozz II، سومین خودرو از این سری خواهد بود که به مرحله‌ی تولید خواهد رسید.

دیسکاوری محبوب‌ترین محصول در سبد لندرور است؛ اما با تجهیزات SVX، یکی از جذاب‌ترین و بهترین شاسی‌بلندهای اسپرت دنیا خواهد بود.

به گزارش اخبار خودرو؛ امروز و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت، محصولات متنوعی معرفی شدند که تقریبا همه‌ی آن‌ها در کلاس سواری و غیر شاسی‌بلند بودند. این موقعیت، شرایط مناسبی برای لندرور فراهم کرد تا از جدیدترین شاهکار خود رونمایی کند. دیسکاوری SVX مانند خودروهای سری SV جگوار، دارای پیشرانه‌ای قدرتمند خواهد بود که با آپشن‌هایی مناسب حرکت در مسیرهای سخت خارج جاده، عمل می‌کند.

دیسکاوری SVX، اولین محصول مدرن لندرور است که به‌طور کامل با دست، مونتاژ می‌شود و روند ساخت آن، زیر نظر مهندسان سخت‌گیر مرکز SVO در گروه خودروسازی جگوار لندرور کنترل می‌شود. طراحی این خودرو، با هدف بهترین عملکرد در حالت دو دیفرانسیل انجام شده است تا مناسب افراد طبیعت‌گرد و ماجراجو باشد. نسل پنجم دیسکاوری، در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و با بدنه‌ی سبک‌وزن تمام آلومینیوم، استقامت عالی و ایمنی مناسب، عنوان برترین خودروی دنیا در کلاس شاسی‌بلندهای اسپرت را از آن خود کرد. نسخه‌ی جدید دیسکاوری، اولین محصول لندرور با آپشن‌های سری SVX است که در صورت استقبال بازار، در دیگر خودروهای این برند هم دیده خواهد شد.

پیشرانه‌ی مدرن جگوار لندرور، روی دیسکاوری SVX حضور دارد و به لطف استفاده از سوپرشارژر روی موتور ۸ سیلندر ۵ لیتری، قدرت ۵۲۵ اسب بخار و گشتاور ۶۲۵ نیوتن‌متر فراهم می‌کند. این محصول، نه‌تنها به‌صورت دو دیفرانسیل ارائه می‌شود که با تغییرات گسترده در بخش سیستم تعلیق و فنربندی، آماده‌ی حرکت در شیب‌های تند است. فناوری کنترل تعادل (H-ARC)، کمک می‌کند که با توجه به شیب و عوارض محیط، عملکرد فنربندی و چرخ‌های دیسکاوری، به‌طور مداوم بهینه‌سازی شود. قفل دیفرانسیل الکترونیکی همراه با سیستم کنترل هوشمند مرکز ثقل، گشتاور این خودرو را در مسیرهای مختلف تنظیم می‌کنند.

رینگ‌های اختصاصی لندرور دیسکاوری SVX، در جلو و عقب سایز ۲۰ اینچ هستند که با لاستیک‌هایی به پهنای ۲۷۵ میلی‌متر و فاق ۵۵ میلی‌متر، از مدل رانگلر ساخت برند گودیر آمریکا، انتخاب شده‌اند. سپرهای جدیدی که در نسخه‌ی SVX استفاده شده‌اند نیز به خودرو اجازه‌ی حرکت در شیب‌های تندتری در مقایسه با مدل استاندارد می‌دهند. فنرهای اصلی در چهار سوی خودرو، با هوای فشرده کار می‌کنند و می‌توانند تا ۸۱.۵ سانتی‌متر، تغییر لحظه‌ای ارتفاع کف خودرو تا سطح جاده را تأمین کنند.

دیسکاوری SVX از جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار و مجهز به تنظیم دنده‌ی دوگانه سود می‌برد. از دیگر تجهیزات فنی این خودرو، سیستم هوشمند کنترل تعادل خودرو در سرازیری، مدیریت گشتاور (ETC)، بهینه‌سازی مداوم پایداری (DSC)، تحلیل‌گر مسیر حرکت از نظر نوع عوارض و تنظیم سختی فرمان (EPAS) هستند. این خودرو برای رقابت‌های مخصوص خودروهای آف‌رود نیز آماده‌سازی شده است و حتی برنامه‌ی خاص حرکت در مسیر گردهمایی‌های خاص خودروهای برند لندرور، مثل رقابت جهانی G4 و جایزه‌ی شتر (Camel Trophy)، در کامپیوتر سفری آن وجود دارد.

در فضای داخلی هم مدل SVX فراتر از نسخه‌های استاندارد است و با پوشش ساتن خاکستری رنگ ارائه می‌شود. در کابین، حاشیه‌دوزی‌هایی به رنگ نارنجی دیده می‌شود که هماهنگ با ادوات نارنجی رنگ روی بدنه خواهد بود. حرف X به‌صورت لوگو، در کف‌پوش و پشتی صندلی‌ها به چشم می‌خورد تا در کنار سپرهای اسپرت، چرخ‌های اختصاصی ۲۰ اینچ و باربندی که نورافکن‌های LED دارد، ظاهر متفاوتی به دیسکاوری SVX بدهد.

با تولید نسخه‌ی SVX، شمار محصولات دپارتمان SVO در گروه جگوار لندورو افزایش می‌یابد. پس از معرفی خودروهای رنجرور اسپرت SVR، رنجرور SV اتوبیوگرافی دینامیک، جگوار F تایپ SVR و جگوار XE SV پروژه ۸، تعداد خودروهای تقویت‌شده و فول‌آپشن این گروه خودروسازی از سری SV، به پنج مدل می‌رسد.

نخستین نسخه خودروی اسپرت دانکرورت D8 GTO RS با رنگ آبی ریویرا رونمایی شد.

به گزارش اخبارخودرو؛ دانکرورت، تولیدکننده خودروهای اسپرت هلندی، ۴۰ دستگاه از مدل D8 GTO RS تولید خواهد کرد؛ اما خودرویی که در اینجا قرار دارد، نسخه‌ی بدون قاب (Naked Edition) این خودرو و منحصر به تولید ۱۵ دستگاه است. این برند که خودروهای دست‌ساز تولید می‌کند، در حال حاضر ۲۰ دستگاه از نسخه استاندارد این مدل را توليد کرده و نخستین نمونه از نسخه‌ی ویژه را به یک کلکسیونر در آلمان تحویل داده است.

استحکام بدنه‌ی این خودرو به لطف فیبر کربن افزایش یافته است. دانکرورت رنگ‌آمیزی شفاف این خودرو را با همکاری برند R-M شرکت BASF انجام داده است که گیرایی و جذابیت بدنه فیبر کربن آبی مونت‌ کارلو آن را به نمایش می‌گذارد. این نوع رنگ‌آمیزی نه‌تنها ظاهر این خودرو را عالی می‌کند، بلکه با چنین استیل و سبکی اجازه استفاده از مواد فوق سبک در ۹۵ درصد از بدنه‌ی این خودرو را به خودروساز خواهد داد.

در رونمایی دانکروت از نسخه ویژه ابرخودروی D8 حتی قاب چراغ جلو و روکش میله محافظ هم از فیبر کربن ساخته شده است تا وزن این خودرو را کاهش دهد. دانکرورت با استفاده از اجزای کربنی اسپری شده به‌جای رنگ‌آمیزی کردن با روش قدیمی، قادر به کاهش وزن بیشتری در خودرو شده است؛ چراکه یک کاهش وزن چند کیلوگرمی کمک زیادی به شتاب خودرو می‌کند. اسپرت دانکرورت D8 GTO RS پس از تلاش‌هایی که برای کاهش وزن انجام شده، به وزن خالص باورنکردنی ۶۹۵ کیلوگرم (۱۵۳۲ پوند) رسیده است.

با رونمایی دانکروت از نسخه ویژه ابرخودروی D8 با قدرت بسیار زیادی که در پکیج سبک‌وزن این خودرو قرار گرفته، دانکرورت D8 GTO RS بسیار شگفت‌انگیز است. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) تنها ۲.۷ ثانیه زمان نیاز دارد؛ درحالی‌که زمان صفر تا ۱۲۴ مایل بر ساعت (۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت) این خودرو تنها ۷.۸ ثانیه خواهد بود.

قیمت مدل آبی‌رنگ بدون قاب این خودرو ۱۸۲ هزار یورو (حدود ۲۱۸ هزار دلار) البته بدون محاسبه مالیات است.

به گزارش اخبارخودرو؛ بازار کراس اوورها به شدت در حال رشد است و فروش این کلاس از خودروها به سرعت در حال افزایش است و حتی از پیش بینی های کارشناسان نیز بیشتر فروش دارند. اما خبری که اخیرا باعث توجه دوباره به کراس اوورها شده است این است که این خودروها در ماه جولای به جایگاه فروش بسیار بالایی دست پیداکرده اند.

 بلومبرگ گزارش داده است این سه خودرو به ترتیب فروش عبارت اند از نیسان ایکس تریل (که در آمریکا با نام روگ عرضه می شود)، تویوتا رو۴ و هوندا CR-V. چنین آماری نشان می دهد که مشترین آمریکایی زودتر از آنچه تصور می شد به سمت خودروهای کراس اوور حرکت کرده اند و مدیر فروش تویوتا در آمریکا نیز به این نکته اشاره کرده و گفته است که پیش بینی بازار شاسی بلندها بسیار مشکل است.

تویوتا رو۴ پس از نیسان ایکس تریل دارای مقام دوم فروش است و فروش آن ۱۵۰۰ دستگاه کمتر از نیسان است. تویوتا برای رقابت بهتر در تلاش است تا تیراژ تولید مدل هیبریدی رو۴ را که در خود ژاپن تولید می شود افزایش دهد.

با این وجود تویوتا برای اینکه خود را به نیسان برساند و جایگاه نخست را به دست بیاورد راه سختی پیش رو دارد چون نیسان نیز با عرضه ی ایکس تریل اسپرت اقدام به گسترش مدل های این خودرو کرده است. فروش این مدل که نسخه ای ارزان قیمت تر از روگ است نیز به تازگی در سراسر آمریکا آغاز شده است.